РЖД предложили усовершенствовать вагоны и перевести всё на российскую колею

На форуме «PRO//Движение. 1520» глава ОАО «РЖД» предложил другим странам перевести грузовую базу на российскую колею, а начальник управления вагонного хозяйства монополии — уйти на более совершенные конструкции вагонов.

Начальник управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» Михаил Сапетов предложил «уйти на более совершенные конструкции грузовых вагонов».  Начальник обратил внимание на парадокс: на фоне молодого парка на сети железных дорог растет количество ремонта вагонов – и объяснил это тем, что конструкция вагона не дает работать в безотцепочном варианте.

Основными причинами ремонтов являются поломки колесных пар и гребней колесных пар. ОАО «РЖД» со своей стороны реализует программу по снижению количества отцепочных ремонтов на 53%. Одна из важнейших ее составляющих – развитие системы диагностики. Сейчас жизненный цикл колеса на тележке типа 2 сократился с 9 до 6 лет.

В свою очередь глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров предложил другим странам рассмотреть варианты по переводу грузовой базы на «широкую» российскую колею 1520 мм и в дальнейшем реализовывать совместные проекты. Проект строительства широкой колеи до Вены является примером возможного механизма взаимодействия между странами.

«Для железных дорог сейчас очень важно быстро и гибко реагировать на изменяющуюся политику. Нужно двигаться по всем возможным направлениям, крайне быстро внедряя современные технологии», — приводит его слова пресс-служба РЖД.

Все эти заявления были высказаны в ходе  форума «PRO//Движение. 1520» в Сочи