ФАС сформулирует единые принципы поведения на рынке морских перевозок

По мнению руководства ФАС, заключение мирового соглашения является наиболее эффективным способом восстановления справедливых правил конкуренции на рынке линейных контейнерных перевозок.

«В настоящее время антимонопольная служба совместно с участниками рынка ведет работу по подготовке «гайдлайнса», определяющего единые правила и принципы поведения на рынке морских линейных перевозок», — сообщает ФАС.

Дело касается заключенного 13 февраля мирового соглашения с контейнерными перевозчиками, комментируя которое Федеральная антимонопольная служба отмечает, что «перевозчики прекратили нарушение и взяли на себя обязательства, выполнение которых позволит обеспечить соблюдение требований закона о защите конкуренции и справедливые условия для потребителей услуг контейнерных перевозчиков», говорится в сообщении пресс-службы ведомства.

Дело в отношении A. P. Moller-Maersk A/S (Дания), CMACGMSA (Франция), HyundaiMerchantMarineCo., LTD (Корея), OrientOverseasContainerLineLimited (Гонконг), EvergreenMarineCorp. Ltd (Тайвань) по признакам нарушения закона о защите конкуренции ФАС России возбудила в 2013 году. По мнению антимонопольной службы, компании совершили запрещенные согласованные действия, которые привели к установлению надбавок к ставкам фрахта на рынке линейных контейнерных перевозок, тем самым они нарушили антимонопольное законодательство РФ.

В феврале 2017 г. Девятый арбитражный апелляционный суд утвердил мировое соглашение между пятью контейнерными операторами и ФАС России по делу о картелях. В частности, мировое соглашение предусматривает выплату Maersk штрафа в размере $230 тыс. вместо ранее назначенных $12 млн.